Le réseau de transport en commun de la Métropole du Grand Nancy sera marqué dès 2024 par l'arrivée du nouveau Trolleybus de l'entreprise suisse HESS sur la ligne 1. Un bus double articulé qui sera 100 % électrique et disposera d'une identité forte.
En vidéo. Patrick Hatzig, vice-président délégué aux Mobilités explique les caractéristiques du Trolleybus de l'entreprise suisse HESS et les travaux qui s'engageront au printemps 2023.
Après plusieurs visites, études et analyses, la Métropole du Grand Nancy a acté le 6 janvier dernier le choix du constructeur du futur Trolleybus qui circulera en remplacement du TVR (Transport sur voie réservée) actuel : l'entreprise suisse HESS. A la suite de cette décision, est intervenue, ces derniers mois, une période de spécifications, afin d'affiner l'ensemble des caractéristiques du matériel roulant et des contours de la ligne 1. Cette période est désormais achevée, dans le délai prévu, et la Métropole du Grand Nancy s'est engagée auprès du constructeur sur l'achat de 25 véhicules de 24 mètres de long et aux capacités d'accueil de voyageurs plus importantes que le TVR actuel à savoir 154 places contre 136 dans le tram actuel, a indiqué la Métropole du Grand Nancy lors d'une conférence de presse qui s'est tenue jeudi 16 juin 2022 .
Les premières projections du futur Trolleybus du Grand Nancy
Un Trolleybus articulé qui se caractérisera par son confort, son design et sera empreint d'une identité forte. Il embarquera une rétrovision pour les chauffeurs, des radars d'angle mort, mais aussi des assises rabattables et des emplacements pour les fauteuils roulants.
Du côté du volet financier, la facture s'évalue aujourd'hui à 35 millions d'euros pour la commande des Trolleybus pour un coût unitaire de 1,39 million d'euros, une enveloppe supplémentaire de 25 millions est prévue pour la reprise de la plateforme actuelle dont les travaux devraient débuter lors de la disparition définitive du tramway au printemps 2023.
Le premier exemplaire de ce bus nouvelle génération devrait intervenir fin 2023 avec des arrivées progressives jusqu'à la mise en oeuvre opérationnelle de la nouvelle ligne programmée à la rentrée de 2024.
