Mathieu Klein a délivré à la presse ce vendredi son projet concernant la mobilité qui selon lui " ne doit pas être pensé sur le seul périmètre du Grand Nancy."
=> Interview de Mathieu Klein qui nous parle de son projet de mobilité, de l'audit du Grand Nancy et dénonce l'absence de plan de substitution lors des travaux du futur tramway
La mobilité est sans aucun doute un thème majeur des municipales à Nancy et dans la Métropole du Grand Nancy. C'est pour cette raison que Mathieu Klein est revenu sur le sujet ce vendredi, un point presse où il n'était pas venu seul, mais accompagné de Laurent Trogrlic, maire de Pompey et président de la communauté de commune du bassin de Pompey et Filipe Pinho, maire de Chaligny et président de Communauté de Communes Moselle et Madon, mais aussi de Bretrand Kling, maire de Malzéville, Michel Breuille, maire d'Essey lès Nancy et Manu Donati, conseiller municipal de Vandoeuvre.
En s'entourant d'élus de la Métropole et du bassin de vie nancéien, Mathieu Klein a souhaité démontrer que les mobilités ne pourraient être un seul sujet nancéien et même métropolitain et qu'il fallait envisager les mobilités en intégrant les territoires voisins constituant le bassin de vie nancéien. Le président du conseil départemental de Meurthe-et-Moselle annonce la tenue d'assises de la mobilité en juin prochain s'il est élu maire de Nancy, dans lequelles il réunira les collectivités, mais aussi la SNCF, Sub entres autres. Mathieu Klein a aussi profité de momemt afin de préciser la raison pour laquelle il souhait un audit du Grand Nancy avant le début des travaux du futur tramway avant de dénoncer l'absence de plan de substitution alors que l'actuelle Ligne 1 sera rendue hors service par les travaux.
