août 22, 2019

Metz : le point sur les travaux du Mettis

METZ. À près de 9 mois de la mise en service du Mettis, la presse était conviée hier à une visite sur les principaux points clés du tracé, pour faire le point sur l’avancée des travaux.

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Le point sur les travaux du Mettis - crédit photo NR ici-c-nancy.fr

Point de départ a été donné rue des Intendants Joba, où se situe le futur centre de maintenance du Mettis.  Tout reste encore à faire dans cette rue puisque la voie Mettis n’a pas encore été construite. En revanche, les travaux sont sur le point d’achever du côté du Pont Eblé et du Parking Relais (P+R) Rochambeau. En effet, le béton a été coulé sur la totalité des voies Mettis, qui relie le Pont Eblé au secteur Patrotte, secteur lieu aussi totalement requalifié.

Autre secteur sur lesquels les élus de Metz Métropole ont voulu insister, celui du Pontiffroy, qui commence à prendre forme. On parvient à distinguer les voies de circulation dans la rue Belle-Isle. Par ailleurs, Jean-Luc Bohl (président de la communauté d’agglomération de Metz Métropole) et Dominique Gros (maire de Metz) ont longuement souligné le travail archéologique réalisé dans la future rue Paille Maille. Rue qui sera réservée à la circulation automobile, se situant derrière l’hôtel de police. Des vestiges datant du Moyen-âge ont été retrouvés, mais aussi des restes datant de l’époque gallo-romaine. Le maire de la cité ducale a rappelé la tenue d’une exposition regroupant les objets découverts sur ce chantier. Malgré l’avancée du chantier dans la rue Belle-Isle, il reste encore à faire du côté de l’Église Saint Vincent où le béton n’a pas encore été coulé.

Le Moyen-Pont, chantier phare du Mettis

Pour permettre la circulation des lignes A et B du Mettis, le Moyen Pont  a du subir de nombreuses transformations, parmi lesquelles, la doublement de la largeur du pont. Les arches ont du être renforcées pour permettre le passage de la circulation automobile et des bus à haut niveau de service en toute sécurité. L’objectif du chantier a été de conserver l’esthétique du pont tout en lui redonnant son aspect d’antan, avant une face de couleur gré et l’autre de couleur jomon. En ce qui concerne les semaines à venir, le milieu du pont sera remblayé et le chantier de l’élargissement de la rue des Gardes sera poursuivi avec notamment la repose des pierres, démontées, pour permettre la réalisation d’un cheminement piéton agréable le long de la Moselle. Outre ceci, les bus à haut niveau de service n’auront pas de difficulté à tourner vers la rue des Gardes puisqu’un «tourne à droite » a été aménagé  permettant aux bus de se croiser d’une manière facilitée.

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Priorité aux transports doux

Lieu central de la ville de Metz, la place du Général de Gaulle, située devant la gare a elle aussi été métamorphosée. Les marches menant à la gare ont été supprimées, permettant ainsi de gagner en accessibilité pour tous les modes de transport. De même, des matériaux en calcaire ont été choisis, s’harmonisant ainsi avec l’architecture du secteur. Les voies Mettis ont été séparées par un îlot pavé, une boucle passera par la rue Gambetta pour mener à la rue Lafayette, une autre reliera la rue Vauban à la rue François de Curel.

Reliant le Centre Pompidou à la gare, le passage de l’amphithéâtre a lui aussi faire l’objet d’une métamorphose d’une grande envergure. La circulation automobile sera limitée à une voie en sens unique dans le sens montant, de la rue des Augustins vers le Centre Pompidou. Le Mettis circulera lui au centre tandis que les cheminements piétons ont été agrandis côté gauche et côté droit de la rue. Vélos et piétons pourront cohabiter facilement sans gêner les autres moyens de transport. 

À l’heure actuelle, bon nombre de chantiers ne sont pas encore terminés, travail et rapidité sont les maîtres mots dans cette dernière ligne droite avant l’inauguration prévue le 4 octobre prochain lors de la traditionnelle Nuit Blanche.

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Dernière modification le mardi, 08 janvier 2013 14:16

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